前沿拓展：龍口單顆種植牙價(jià)格多少
成段更換鋼軌作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
作業(yè)內(nèi)容及適應(yīng)范圍
1.作業(yè)內(nèi)容：更換鋼軌及聯(lián)結(jié)零件、按設(shè)計(jì)要求鎖定線路、埋設(shè)防爬觀測(cè)樁
2.適用范圍：
⑴.適用于更換道岔間夾直線鋼軌或人工更換無(wú)縫線路鋼軌作業(yè)
⑵.本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。
勞力組織及資質(zhì)要求作業(yè)負(fù)責(zé)人不低于車(chē)間主任，除設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員外，根據(jù)換軌長(zhǎng)度及天窗給點(diǎn)情況，需人員160～190人左右。
(1)卸、上軌枕扣件，每人平均15～18根混凝土枕，根據(jù)換軌地段的長(zhǎng)短(1km以上)需勞力130～160人左右;
(2)人工撥軌100人(利用卸扣件人員);
(3)撞軌35～50人(3～4處);
(4)曲線作準(zhǔn)備5人
(5)埋觀測(cè)樁6人;
(6)跟隨軌道車(chē)散、收料人員4人:
(7)施工指揮2～3人;
(8)施工防護(hù)10～15人。
2.鐵路線路職業(yè)資格，經(jīng)過(guò)鐵路局組織的崗位資格培訓(xùn)并合格。熟悉鐵路工務(wù)大修的工作性質(zhì)、任務(wù)和鐵路線路設(shè)備的構(gòu)造，具備線路工基本技能。勞務(wù)工需經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格后方可上道作業(yè)。
機(jī)具材料及備品 弦繩 鋼板尺 道尺 5m鋼卷尺、拉伸機(jī)、撞軌設(shè)備、鋸軌機(jī)、魚(yú)尾板、魚(yú)尾螺帶帽、發(fā)電機(jī)、450mm扳手、長(zhǎng)油脂、鉆眼機(jī)、加力扳手、拐子、起撥道器、內(nèi)燃扳手、滾筒、龍口短軌、編織袋、軌枕配件;防護(hù)備品等
作業(yè)及要求
1.須按規(guī)定申請(qǐng)派工單
2.須按規(guī)定設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。防護(hù)員防護(hù)范圍符合《工務(wù)系統(tǒng)作業(yè)防護(hù)管理辦法》的規(guī)定，即一般地段不得超過(guò)300m，困難地段不得超過(guò)200m，且防護(hù)人員必須在防護(hù)員的視線范圍以內(nèi)。
3.在施工前要對(duì)施工地段詳細(xì)調(diào)查，制定相應(yīng)的施工應(yīng)急預(yù)案，施工有序。
4.換軌前卸完材料后要及時(shí)清道，材料不侵入限界。
5.加強(qiáng)作業(yè)人員密集處的防護(hù)，鄰線來(lái)車(chē)必須下道停止作業(yè)。
6.來(lái)車(chē)時(shí)，工具設(shè)備等要撤離道床坡腳以外，作業(yè)人員按照規(guī)定距離到地點(diǎn)下道避車(chē)。
7.在電氣化區(qū)段施工時(shí)使用的棍等工具要采取絕緣措施，防止頂回信號(hào)。
8.施工封鎖后必須在供電、電務(wù)配合人員的監(jiān)控指導(dǎo)下按兩縱一橫標(biāo)準(zhǔn)安裝回流線，回路暢通，遇有膠黏絕緣時(shí)，要提前打好小眼，通知電務(wù)配合人員打好新軌回流線，施工負(fù)責(zé)人要進(jìn)行檢查確認(rèn)。
9.換軌施工兩端龍口切斷既有軌后要撥正鋼軌消滅錯(cuò)牙，軌縫大于50mm時(shí)必須上好夾板，擰緊螺栓。
10.在復(fù)線地段，換軌車(chē)走行時(shí)要密切注意長(zhǎng)軌條狀態(tài)，加強(qiáng)撞軌，消除彎曲，施工負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)掌握鄰線車(chē)輛運(yùn)行情況，軌條不侵入鄰線限界，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)必須停車(chē)。在距長(zhǎng)軌條落槽端50m時(shí)換軌小車(chē)要停車(chē)，施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真查詢鄰線列車(chē)運(yùn)行情況有充足時(shí)間長(zhǎng)軌條落槽。
11.在運(yùn)行換軌小車(chē)前設(shè)兩人(左右股各一人)認(rèn)真檢查預(yù)留扣件、切口處接頭夾板(接頭螺栓不少于2條)、軌底是否有支墊物，發(fā)現(xiàn)危及換軌車(chē)時(shí)要果斷通知司機(jī)停車(chē)。
12.換軌小車(chē)運(yùn)行中，不得強(qiáng)拉硬頂，曲線上股鋼軌距隧道壁、接觸網(wǎng)桿距離不少于300mm，下股鋼軌不得側(cè)翻運(yùn)行，施工車(chē)輛和設(shè)備。要對(duì)信號(hào)機(jī)處、接觸網(wǎng)桿、紅外線等設(shè)備采取保護(hù)措施，防止新軌及下道舊軌對(duì)以上設(shè)備造成損壞。
14.低溫拉伸時(shí)小半徑曲線、反向曲線要加強(qiáng)撞軌，帶齊扣件，按標(biāo)準(zhǔn)支墊立式滾筒，用翻軌器控制鋼軌，防止長(zhǎng)軌條側(cè)翻，施工。
15.按照標(biāo)記恢復(fù)3mm以下調(diào)高墊板，防止施工后線路出現(xiàn)高低、水平超限，危及行車(chē)。
16.在站內(nèi)或復(fù)線地段施工時(shí)必須在兩線間設(shè)置防護(hù)繩，防護(hù)繩必須伸出施工地段以外20m。
17.嚴(yán)把線路開(kāi)通放行列車(chē)關(guān)，達(dá)不到放行條件嚴(yán)禁盲目開(kāi)通。
項(xiàng)目名稱作業(yè)程序與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
準(zhǔn)備作業(yè)(1)施工前召開(kāi)分工會(huì)。員、技術(shù)主管對(duì)次日施工地段做、技術(shù)交底;施工負(fù)責(zé)人精細(xì)分工、強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)、責(zé)任劃分等，
使施工人員必須明確自己的職責(zé)，各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、落實(shí)到人
(2)作業(yè)負(fù)責(zé)人與車(chē)站確認(rèn)作業(yè)憑證，駐站聯(lián)絡(luò)員提前40min登記運(yùn)統(tǒng)-46。
(3)作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)人員到位、材料機(jī)具齊全良好。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)段遠(yuǎn)近，有計(jì)劃組織施工人員到達(dá)工地
(4)在鋪設(shè)無(wú)縫線路前，由設(shè)備管理單位對(duì)3mm以下的調(diào)高墊板進(jìn)行認(rèn)真檢查，并在軌枕上進(jìn)行標(biāo)記，施工單位換軌時(shí)按標(biāo)記將3mm以下調(diào)高墊板原位置恢復(fù)。
(5)根據(jù)曲線長(zhǎng)度及半徑，適當(dāng)在換軌起點(diǎn)加撞鋼軌使空搭頭及終點(diǎn)位置基本合位。道下焊軌班當(dāng)天焊接后，必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)將已焊聯(lián)長(zhǎng)軌條撞到位，次日正常換軌施工。
5)將合龍口用的鋸軌機(jī)、鉆眼機(jī)、焊接設(shè)備卸到兩頭龍口位置，并發(fā)動(dòng)試機(jī)。
(6)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)散布扣件和橡膠墊板。
(7)埋設(shè)防爬觀測(cè)。
(8)檢查所有施工機(jī)具，重點(diǎn)地段制定好應(yīng)急措施。
點(diǎn)內(nèi)作業(yè)(1)駐站防護(hù)員接到車(chē)站值班員(行調(diào))的施工封鎖命令，通知施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)封鎖命令無(wú)誤后，方可發(fā)布施工命令。
(2)施工負(fù)責(zé)人發(fā)布施工命令后，在換軌作業(yè)起終點(diǎn)兩端按兩縱一橫作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)安裝回流線，回路暢通。
(3)如換軌地段為曲線，可根據(jù)曲線半徑大小在既有線鋼軌每
隔100～200m在曲線上股適當(dāng)切口(根據(jù)計(jì)算確定，同時(shí)要施工車(chē)輛運(yùn)行)，用夾板連接。
4)卸扣件人員拆卸軌枕扣件(預(yù)留扣件待作業(yè)車(chē)過(guò)后再卸)
(5)扣件卸完后，施工負(fù)責(zé)人組織卸上扣件人員分成四組(兩組找新軌，兩組撥舊軌)從換軌起點(diǎn)撥軌。
(6)兩組按舊軌人員先將既有線鋼軌到線路兩側(cè)，舊軌出100m后，兩組撥新軌人員開(kāi)始將線路兩側(cè)的新軌撥入承軌槽內(nèi)。
(7)新軌全部撥入后，撥軌人員到達(dá)各自作業(yè)區(qū)段開(kāi)始擺放扣件。上扣件人員只做帶扣件、整理膠墊位置的工作，沒(méi)有施工負(fù)責(zé)人命令一律不準(zhǔn)上緊扣件，待一切工作就緒(鎖定軌溫到位、龍口合龍)，施工負(fù)責(zé)人發(fā)布命令，方準(zhǔn)緊扣件。
(8)根據(jù)技術(shù)人員確定的位置，鋸切長(zhǎng)軌條安裝膠結(jié)絕緣接頭。
(9)根據(jù)新軌落下位置及拉伸量確定鋸軌位置，然后用鋸軌機(jī)鋸軌，鋸?fù)贶壓?，進(jìn)行眼后上好夾板，由電務(wù)配合人員打好鋼軌接續(xù)線回流暢通。
(10)新軌入槽，鎖定軌溫達(dá)到要求后，應(yīng)抓緊上軌枕扣件。開(kāi)通線路時(shí)，鋼軌接頭允許每個(gè)接頭上緊四個(gè)(每端兩個(gè))螺栓，做好新舊軌高低左右順坡。開(kāi)通線路時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查后，確認(rèn)已達(dá)到放行列車(chē)條件，方準(zhǔn)限速開(kāi)通線路。
(11)當(dāng)終點(diǎn)龍口合好后，測(cè)量出終端合龍軌溫，把起點(diǎn)和終點(diǎn)的軌溫相加平均即為鎖定軌溫，同時(shí)在鋼軌外側(cè)腹部用白油漆注明鎖定日期和鎖定軌溫，并做好記錄。
(12)在防爬觀測(cè)樁上劃好觀測(cè)標(biāo)記，將舊軌堆碼整齊，不得侵入限界，等待回收。
(13)恢復(fù)軌距桿、抗橫位移拉桿等軌道加強(qiáng)設(shè)備
(14)焊頭焊接完成按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打磨，將舊軌切割、解體，撂倒擺放在砟肩上，等待回收。
(15)后施工負(fù)責(zé)人檢查軌距及扣件、螺栓等情況，并做好記錄，確認(rèn)線路已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄，并與巡養(yǎng)班辦好交接后方準(zhǔn)收
(16)次日對(duì)換軌地段進(jìn)行整理，達(dá)到無(wú)縫線路驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
(17)安排專人對(duì)次日對(duì)換軌地段的扣件狀況進(jìn)行檢查，對(duì)于銹嚴(yán)重扣件進(jìn)行涂油或處理施工時(shí)拆卸順暢。
點(diǎn)后作業(yè)(1)線路開(kāi)通過(guò)車(chē)后，應(yīng)立即進(jìn)行檢查，針對(duì)線路變化情況，及時(shí)組織消滅水平、高低、方向等幾何尺寸超限處所。復(fù)擰軌枕扣件
(2)封鎖點(diǎn)結(jié)束后利用限速60km/h及以下慢行時(shí)間內(nèi)上齊所有扣件，改好軌距，整正大膠墊。
(3)完成當(dāng)日工地焊探傷工作。
(4)作業(yè)結(jié)束后，材料、機(jī)具、人員及時(shí)撤出限界以外。
(5)在防護(hù)員帶領(lǐng)下搬運(yùn)工具、料具至存放指定位置，整理現(xiàn)場(chǎng)。來(lái)車(chē)時(shí)，按防護(hù)員要求統(tǒng)一列隊(duì)迎車(chē)。
(6)在防護(hù)員帶領(lǐng)下，出網(wǎng)返回駐地。
(7)在班后總結(jié)會(huì)上匯報(bào)總結(jié)當(dāng)日作業(yè)情況
技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1.膠接絕緣接頭嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)安裝，上道前應(yīng)與電務(wù)人員共同測(cè)試絕緣性能并相互書(shū)面簽認(rèn)，絕緣性能良好方可上道。
2.長(zhǎng)軌條起點(diǎn)的空搭量應(yīng)根據(jù)新舊軌間距、軌條長(zhǎng)度、曲線半徑計(jì)算確定。
3.按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)鋼軌防爬觀測(cè)，單元軌節(jié)長(zhǎng)度大于1200m時(shí)，設(shè)置7個(gè)位移觀測(cè)柱，單元軌節(jié)長(zhǎng)度不大于1200m時(shí)設(shè)置6個(gè)位移觀測(cè)柱。隧道可設(shè)在洞壁，橋梁上設(shè)在梁體固定端欄桿上，位移標(biāo)記用弦繩在鋼軌頭部外側(cè)打坑并刷紅白油漆。
4.鎖定軌溫。區(qū)間無(wú)縫線路鋪設(shè)新鋼軌時(shí)設(shè)計(jì)鎖定軌溫按表2.2執(zhí)行，鋪設(shè)再用軌時(shí)按表2.2上下限數(shù)值減4℃執(zhí)行。隴海線大要一寶雞段鋪設(shè)區(qū)間無(wú)縫線路相鄰單元軌條的鎖定軌溫差不得大于3℃同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的低高鎖定軌溫相差不得超過(guò)5℃其他線路鋪設(shè)區(qū)間無(wú)縫線路相鄰單元軌條的定軌溫差不得大于5℃同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的低高鎖定溫相差不得超過(guò)10℃隧道內(nèi)鋪設(shè)無(wú)縫線路鎖定軌溫不得低于15
5.鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mn允許速度大于160km/h
的線路不應(yīng)小于100mn)，軌條端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯(cuò)量不應(yīng)大于40mm
6.接頭軌錯(cuò):長(zhǎng)軌條軌端相錯(cuò)量不超過(guò)40mm
7、R≤600m曲線地段全部采用可調(diào)式軌距擋板。絕緣兩端各10根軌枕下采用12mm大膠墊(尖絕緣除外)
8預(yù)留扣件標(biāo)準(zhǔn):原無(wú)縫線路地段，每35～40根軌枕保留一根軌枕，原準(zhǔn)軌地段，接頭前后保留兩根軌扣件不松動(dòng)，待施工作業(yè)車(chē)過(guò)后及時(shí)松開(kāi)去掉，施工作業(yè)車(chē)和換軌作業(yè)車(chē)運(yùn)行
9.拉伸時(shí)每隔8～10m支墊一處滾筒，每隔300～400m設(shè)置一處撞軌點(diǎn)配合撞軌拉伸，每百米設(shè)置一處位移觀測(cè)點(diǎn)，拉伸均勻
10.線路開(kāi)通放行列車(chē)條件:鋼軌接頭兩根軌和橋上道釘、扣件齊全、有;半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根;半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。接頭螺栓:每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。
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