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運(yùn)河浮沉：唐宋時(shí)期的漕運(yùn)與古都洛陽(yáng)興衰
演講人：張顯運(yùn)演講地點(diǎn)：洛陽(yáng)市圖書館演講時(shí)間：二○二二年七月
張顯運(yùn)洛陽(yáng)師范學(xué)院歷史文化學(xué)院教授。研究方向?yàn)樗问贰⒅袊?guó)經(jīng)濟(jì)史、河洛文化?，F(xiàn)為中國(guó)農(nóng)史學(xué)會(huì)副主任委員、中國(guó)宋史學(xué)會(huì)會(huì)員，黃河文化研究會(huì)常務(wù)理事、河南省歷史學(xué)會(huì)理事，河南大學(xué)黃河文明傳承與現(xiàn)代文明建設(shè)河南省協(xié)同創(chuàng)新中心研究員，發(fā)表論文50余篇，著有《宋代畜牧業(yè)研究》等專著3部，主持社科基金、省部級(jí)項(xiàng)目7項(xiàng)。
繁盛：隋唐之際的運(yùn)河洛陽(yáng)段漕運(yùn)
狹義上講，運(yùn)河是人工開(kāi)鑿的通航河道。廣義上講，運(yùn)河是用以溝通地區(qū)或水域間水運(yùn)的人工水道，通常與自然水道或其他運(yùn)河相連。除航運(yùn)外，運(yùn)河還可用于灌溉、分洪、排澇、供水等。早在春秋時(shí)期，吳王夫差就組織開(kāi)鑿了人工運(yùn)河——邗溝，其目的是溝通南北、便于當(dāng)時(shí)的吳國(guó)北上爭(zhēng)霸。世界上的運(yùn)河有基爾運(yùn)河、蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河等。在2014年第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上，包括京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河、浙東運(yùn)河在內(nèi)的中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目，成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄。
5月18日，市民在位于河南洛陽(yáng)市的隋唐大運(yùn)河文化博物館內(nèi)，參觀復(fù)原的隋唐時(shí)期新潭碼頭。黃政偉攝/光明圖片
隋朝大業(yè)年間，隋煬帝以洛陽(yáng)為中心，南起余杭，北到涿郡，開(kāi)鑿了隋唐大運(yùn)河。隋唐大運(yùn)河從北往南分為永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝、江南河四段，全長(zhǎng)2000多公里，溝通海河、黃河、長(zhǎng)江、淮河、錢塘江五大水系，成為當(dāng)時(shí)聯(lián)系南北的交通大動(dòng)脈。
隋唐大運(yùn)河帶動(dòng)了沿線城市經(jīng)濟(jì)和商業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了運(yùn)河沿岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)和文化的繁榮。正是因?yàn)樗逄拼筮\(yùn)河的興旺，處于其中心位置的洛陽(yáng)在當(dāng)時(shí)成為商賈云集、物資集散的大都市，由此開(kāi)啟了洛陽(yáng)城與運(yùn)河之間的歷史敘述。
在隋唐時(shí)期，大運(yùn)河洛陽(yáng)段發(fā)揮了重要的漕運(yùn)功能，堪稱交通樞紐中心，每年“郡國(guó)舟船辀轤萬(wàn)計(jì)”（唐·杜寶：《大業(yè)雜記》）通過(guò)運(yùn)河抵達(dá)洛陽(yáng)。初唐陳子昂在《上軍國(guó)機(jī)要事》中也提到“即日江南、淮南諸州租船數(shù)千艘，已至鞏洛，計(jì)有百余萬(wàn)斛”。唐末五代人王溥于《唐會(huì)要》中亦言：“神都帑藏儲(chǔ)粟，積年充實(shí)，淮海漕運(yùn)，日夕流衍，地當(dāng)六合之中，人悅四方之會(huì)……長(zhǎng)安府庫(kù)及倉(cāng)，庶事空缺，皆藉洛京轉(zhuǎn)輸價(jià)直?！泵磕陻?shù)百萬(wàn)石的漕糧，經(jīng)江南運(yùn)到洛陽(yáng)，再由洛陽(yáng)運(yùn)到長(zhǎng)安和北京等地。這一時(shí)期的洛陽(yáng)城“皆天下之舟船所集，常萬(wàn)余艘，填滿河路，商旅貨易，車馬填塞，如西京之崇仁坊”。（元《河南志》）
隋唐洛陽(yáng)城玄武門遺址張怡熙攝/光明圖片
萬(wàn)船競(jìng)發(fā)，商賈云集，極盡繁榮的運(yùn)河運(yùn)輸，使洛陽(yáng)一躍成為當(dāng)時(shí)世界上重要的都市。從西域運(yùn)來(lái)的馬匹、玉器、玻璃制品等商品，從洛陽(yáng)源源不斷地流向東南腹地和東北邊塞，甚至日本等地；從各地轉(zhuǎn)運(yùn)而來(lái)的綢緞絹帛茶葉等物資，又從洛陽(yáng)販往西域。
隋唐大運(yùn)河之于洛陽(yáng)有著巨大的意義，沒(méi)有當(dāng)時(shí)東都洛陽(yáng)的橋梁和樞紐地位，隋唐大運(yùn)河也就沒(méi)有了核心和靈魂，其溝通南北的作用就無(wú)從談起；而沒(méi)有大運(yùn)河和洛陽(yáng)，隋唐時(shí)期的經(jīng)濟(jì)和文化交流也會(huì)大幅減弱。隋唐大運(yùn)河不僅為當(dāng)時(shí)的洛陽(yáng)輸送養(yǎng)料，更是當(dāng)時(shí)全國(guó)經(jīng)濟(jì)文化的大動(dòng)脈，這也在一定程度上強(qiáng)化了洛陽(yáng)的千年古都地位。
式微：唐中后期的運(yùn)河洛陽(yáng)段漕運(yùn)
然而到了唐朝中后期，隨著安史之亂以及唐末農(nóng)民起義，戰(zhàn)火頻仍，隋唐大運(yùn)河已失去了昔日“百舸爭(zhēng)流”的繁忙景象，一片蕭條。
據(jù)隋唐史家潘鏞先生的研究，唐代大運(yùn)河漕運(yùn)可分為三個(gè)階段：第一階段為唐高祖至唐中宗時(shí)期，每年漕運(yùn)糧食一二十萬(wàn)石；第二階段為唐玄宗開(kāi)元至天寶年間，歲漕糧二三百萬(wàn)石；第三階段為唐憲宗元和以后，漕運(yùn)日益衰落，歲漕糧多則四十萬(wàn)石，少者十萬(wàn)石。
河南洛陽(yáng)隋唐大運(yùn)河文化博物館內(nèi)展品。新華社發(fā)
其實(shí)，隋唐大運(yùn)河洛陽(yáng)段糧食漕運(yùn)早在玄宗開(kāi)元年間就日益式微。開(kāi)元二十二年（公元734年），唐玄宗任用裴耀卿進(jìn)行漕運(yùn)改革，裴耀卿改以前的“曠年長(zhǎng)運(yùn)”為分段轉(zhuǎn)運(yùn)。他析汜水、武陟、滎澤地置河陰縣，設(shè)置河陰倉(cāng)，在清河縣（今洛陽(yáng)吉利區(qū)）置柏崖倉(cāng)，在黃河北岸三門之東置集津倉(cāng)、三門峽之西設(shè)三門倉(cāng)，改陜州（河南三門峽）之常平倉(cāng)為太原倉(cāng)，華州之廣通倉(cāng)為永豐倉(cāng)，形成了以河陰倉(cāng)、柏崖倉(cāng)、太原倉(cāng)、永豐倉(cāng)為樞紐的新的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)布局，不僅提高了漕運(yùn)率和漕糧數(shù)量，還大大改變了以往西京長(zhǎng)安就食東都洛陽(yáng)的傳統(tǒng)，使關(guān)中地區(qū)能夠通過(guò)漕運(yùn)獲得更多的糧食。如開(kāi)元二十二年至二十四年間，運(yùn)抵關(guān)中的漕糧多達(dá)700萬(wàn)斛，關(guān)中糧食供應(yīng)得以好轉(zhuǎn)。正是由于一定程度上解決了漕糧運(yùn)往關(guān)中的困難，唐王朝對(duì)東都洛陽(yáng)的依賴從此大大減弱。唐朝后期，漕船甚至一度不經(jīng)過(guò)洛陽(yáng)，《資治通鑒》中就提到“江船達(dá)揚(yáng)州，汴船達(dá)河陰，河船達(dá)渭口，渭船達(dá)太倉(cāng)”。正因?yàn)槿绱?，唐玄宗開(kāi)元二十四年（公元736年）以后，唐王室很少再行幸洛陽(yáng)，東都洛陽(yáng)作為漕運(yùn)樞紐的地位已成了明日黃花。
進(jìn)入唐朝中后期之后，隨著安史之亂以及后來(lái)藩鎮(zhèn)割據(jù)愈演愈烈，經(jīng)由大運(yùn)河的漕糧數(shù)量越來(lái)越少，相關(guān)史料記載眾多：
廣德二年……歲轉(zhuǎn)粟百一十萬(wàn)石。（《新唐書》）
（廣德二年三月）自是每歲運(yùn)米數(shù)十萬(wàn)石以給關(guān)中。（《資治通鑒》）
建中元年……歲入米數(shù)十萬(wàn)斛，以濟(jì)關(guān)中。（《唐會(huì)要》）
（建中元年七月）自是每歲運(yùn)谷或至百余萬(wàn)斛。（《資治通鑒》）
（元和）初，江淮米至渭橋者才二十萬(wàn)斛。（《新唐書》）
（大中五年二月），漕米四十萬(wàn)斛，其能至渭倉(cāng)者，十不三四。（《舊唐書》）
唐末的運(yùn)河漕糧，經(jīng)劉宴改革，曾一度改變了安史之亂后漕運(yùn)中衰的現(xiàn)象，但就整個(gè)長(zhǎng)時(shí)段來(lái)看，大運(yùn)河漕糧數(shù)量仍舊是日漸減少。尤其是在唐朝后期，藩鎮(zhèn)割據(jù)嚴(yán)重影響了江淮通往東都洛陽(yáng)的漕運(yùn)路線。如唐德宗建中年間，藩鎮(zhèn)李正己、李寶臣、田承嗣、梁崇義等雄踞山東、河南、江南、河北等地，切斷了江淮糧食運(yùn)往東都洛陽(yáng)和西京長(zhǎng)安的交通路線，致使漕糧數(shù)量急劇下滑：
筑汴州城，初，大歷中李正己有淄、青、齊、海、登、萊、沂、密、德、棣、曹、濮、徐、兗、鄆十五州之地，李寶臣有恒、定、易、趙、深、冀、滄七州之地，田承嗣有魏、博、相、衛(wèi)、洺、貝、澶七州之地，梁崇義有襄、鄧、均、房、復(fù)、郢六州之地，各聚兵數(shù)萬(wàn)，始因叛亂得位，雖朝廷寵待加恩，心猶疑貳，皆連橫盤結(jié)以自固。朝廷增一城，浚一池，便飛語(yǔ)有辭，而諸道完城繕甲，略無(wú)寧日。至是田悅初稟命，劉文喜殄除，群兇震懼。又奏計(jì)者還，都無(wú)賜與，既歸，皆構(gòu)怨言。先是，汴州以城隘不容眾，請(qǐng)廣之。至是，筑城。正己、田悅移兵于境為備，故詔分汴、宋、滑為三節(jié)度，移京西防秋兵九萬(wàn)二千人以鎮(zhèn)關(guān)東。（《舊唐書》）
唐朝后期中央與藩鎮(zhèn)之間壁壘森嚴(yán)，形成尾大不掉之勢(shì)，尤其是江淮地區(qū)的藩鎮(zhèn)嚴(yán)重阻礙了江南糧食漕運(yùn)通道?！杜f唐書·張萬(wàn)福傳》記載，李正己叛亂后進(jìn)駐江淮，阻斷了朝廷漕運(yùn)的通道，朝廷終是依靠名將張萬(wàn)福之威，漕船才勉強(qiáng)通過(guò)渦口。對(duì)于唐后期隋唐大運(yùn)河漕糧減少甚至斷絕的情況，經(jīng)濟(jì)史家全漢昇先生總結(jié)了六方面的原因：一是唐末亂軍劫掠漕運(yùn)的糧食；二是亂軍占據(jù)運(yùn)河沿岸要地，據(jù)淮口，漕運(yùn)斷絕；三是運(yùn)河官員貪污腐敗影響運(yùn)河糧食的漕運(yùn)；四是咸通年間造船質(zhì)量下降，偷工減料致使船只易壞，漕運(yùn)遂廢；五是唐末農(nóng)民起義導(dǎo)致南方農(nóng)業(yè)遭到嚴(yán)重破壞，糧食缺乏，漕運(yùn)斷絕；六是唐末藩鎮(zhèn)割據(jù)，運(yùn)河無(wú)法實(shí)現(xiàn)溝通南北的功能。覆巢之下無(wú)完卵，作為隋唐大運(yùn)河其中的一段，這一時(shí)期的洛陽(yáng)段漕運(yùn)也受到了嚴(yán)重影響，直至一度斷絕。
正在進(jìn)行保護(hù)工程的洛陽(yáng)龍門石窟奉先寺（4月14日攝）。新華社發(fā)
存續(xù)：五代時(shí)期的運(yùn)河洛陽(yáng)段漕運(yùn)
唐中后期至五代，洛陽(yáng)所處的中原地區(qū)是當(dāng)時(shí)各方混戰(zhàn)的主要戰(zhàn)場(chǎng)之一，遭到戰(zhàn)火的蹂躪也為嚴(yán)重。誠(chéng)如唐代宗時(shí)劉晏就說(shuō)過(guò)：“東都凋敝，百戶無(wú)一存……起宜陽(yáng)、熊耳，虎牢、成皋五百里，見(jiàn)戶才千余，居無(wú)尺椽……獸游鬼哭”（《新唐書》）。曾經(jīng)繁華的洛陽(yáng)城由此變得滿目瘡痍。唐朝末年，黃巢起義迅速占領(lǐng)了包括東都洛陽(yáng)在內(nèi)的大片地區(qū)。黃巢之后，“繼以秦宗權(quán)、孫儒殘暴，僅存壞垣而已。全義初至，白骨蔽地，荊棘彌望，居民不滿百戶，……四野俱無(wú)耕者。”（《資治通鑒》）此時(shí)的洛陽(yáng)只剩下殘?jiān)珨啾?，人煙稀少。五代時(shí)期張全義任洛州刺史，“時(shí)洛城兵亂之余，縣邑荒廢，悉為榛莽，白骨蔽野，外絕居人。洛城之中，悉遭焚毀?！保ā堵尻?yáng)縉紳舊聞?dòng)洝罚┪宕鷷r(shí)期的洛陽(yáng)先后成為后梁、后唐、后晉諸王朝的都城。雖然張全義經(jīng)略洛陽(yáng)40余年，洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)得到了一定程度的恢復(fù)和發(fā)展，但再也難以重振往昔之盛。
不過(guò)，這一時(shí)期由于江南地區(qū)相對(duì)穩(wěn)定，以洛陽(yáng)為政治中心的北方諸政權(quán)仍舊要倚重江南漕糧，因此運(yùn)河洛陽(yáng)段的水上運(yùn)輸依舊存在。如后梁朱溫開(kāi)平年間，魏博節(jié)度使羅紹威考慮到當(dāng)時(shí)洛陽(yáng)人口眾多，糧食不繼，曾上書提出伐木造船，“紹威嘗以臨淄、海岱罷兵歲久，儲(chǔ)庾山積，惟京師軍民多而食益寡，愿于太行伐木，下安陽(yáng)、淇門，斫船三百艘，置水運(yùn)自大河入洛口，歲漕百萬(wàn)石，以給宿衛(wèi)，太祖深然之。”（《舊五代史》）后唐明宗長(zhǎng)興四年（公元933年），三司官員上奏要求在洛河北岸開(kāi)鑿灣潭，以便于漕船牽引并卸載漕糧：“洛河水運(yùn)至洛口至京，往來(lái)牽船下卸，皆是水運(yùn)牙官，每人管定四十石。至洛岸至倉(cāng)門稍遠(yuǎn)，牙官運(yùn)轉(zhuǎn)艱難，近日例多逃生。今欲于沿河北岸，別鑿一灣，引船直至倉(cāng)門下卸，其工欲與諸軍傔人內(nèi)差借。”這一奏請(qǐng)得到了唐明宗的贊同。不久明宗詔令捧圣衛(wèi)指揮使朱洪實(shí)鑿開(kāi)河灣，至贍國(guó)倉(cāng)門。（《五代會(huì)要》）這些材料都說(shuō)明了，五代時(shí)期的洛陽(yáng)段漕運(yùn)仍繼續(xù)通航，但已經(jīng)很難再現(xiàn)盛唐時(shí)期漕運(yùn)的輝煌。
恢復(fù)：北宋時(shí)期的運(yùn)河洛陽(yáng)段漕運(yùn)
北宋時(shí)期，運(yùn)河洛陽(yáng)段漕運(yùn)功能得到恢復(fù)、加強(qiáng)，首先是宋太祖趙匡胤的重視。公元960年，北宋建立并定都開(kāi)封。建國(guó)伊始，宋太祖就有遷都洛陽(yáng)的想法?！吧仙诼尻?yáng)，樂(lè)其風(fēng)土，嘗有遷都之意”。（《續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編》）開(kāi)寶初年，“太祖皇帝將西幸于洛，命修大內(nèi)，督功役甚急，兼開(kāi)鑿漕河，從嘉猷坊東出，穿掘民田，通于鞏，入黃河，欲大通舟檝之利，輦運(yùn)軍食于洛下?！保ā堵尻?yáng)縉紳舊聞?dòng)洝罚╅_(kāi)寶九年，即公元976年，為在西京洛陽(yáng)舉行南郊大禮，宋太祖曾動(dòng)用5000人開(kāi)鑿從洛陽(yáng)菜市橋到漕口的35里漕渠，此舉不僅恢復(fù)了當(dāng)時(shí)洛陽(yáng)漕渠建設(shè)，還為宋神宗時(shí)期的導(dǎo)洛通汴工程打下了基礎(chǔ)?！渡凼下勔?jiàn)前錄》亦記載：“午橋西南二十里，分洛堰引雒水，正南十八里龍門堰引伊水……以大石為杠，互受二水。洛水一支自厚載門入城，分諸園，復(fù)合一渠，由長(zhǎng)廈門以東以北入羅門，二水皆入于漕河。”
當(dāng)然，此時(shí)的洛陽(yáng)段漕運(yùn)，從規(guī)模上說(shuō)無(wú)法與隋唐時(shí)期相提并論。宋太祖在開(kāi)寶九年曾提出西遷洛陽(yáng)，遭到了鐵騎左右?guī)贾笓]使李懷忠等人的反對(duì)，其中一條反對(duì)理由就是，“東京有汴渠之漕，歲致江、淮米數(shù)百萬(wàn)斛，都下兵數(shù)十萬(wàn)人，咸仰給焉。陛下居此，將安取之？且府庫(kù)重兵，皆在大梁，根本安固已久，不可動(dòng)搖。若遽遷都，臣實(shí)未見(jiàn)其便。”（《續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編》）東京開(kāi)封漕運(yùn)方便，是百官、軍隊(duì)衣食的重要保障，一旦遷都洛陽(yáng)，立即會(huì)遇到漕運(yùn)不便的難題，文武百官和軍隊(duì)的糧食供給都難以為繼。這也側(cè)面反映了北宋初年洛陽(yáng)漕運(yùn)的尷尬情況。
北宋初年雖對(duì)洛陽(yáng)段運(yùn)河進(jìn)行了修復(fù)，但通航果并不盡如人意，再加之洛河水患導(dǎo)致洛陽(yáng)段運(yùn)河時(shí)常淤塞，為了進(jìn)一步保障汴河漕運(yùn)的暢通，北宋神宗元豐年間實(shí)施了“導(dǎo)洛通汴”工程，即把洛水引入汴河，通過(guò)增加汴河水量，保障汴河到江南糧食漕運(yùn)的暢通。重新疏通西京河南府洛陽(yáng)通往偃師、鞏義的舊漕渠，恢復(fù)漕口、羅門等水利設(shè)施，修建長(zhǎng)堤47里，疏浚漕渠52里，西京洛陽(yáng)到京師開(kāi)封的運(yùn)河段得以重新通航。
不過(guò)，這個(gè)導(dǎo)洛通汴工程，因受到各種因素影響，實(shí)施果受到了一定的限制。據(jù)李燾《續(xù)資治通鑒長(zhǎng)編》記載，“洛口雖云經(jīng)冬行運(yùn)，其實(shí)水淺易凍。又置打凌兵士，虛費(fèi)錢糧，終是饑凍，逐年死亡極多。每至凍合，凌蹙岸決，民田被害。又流既淺，船小載輕，其害非一，公私阻滯。今遇開(kāi)黃河閘口，放水入清洛，即舟船方行得一番，閘水已盡，船復(fù)留滯。此可見(jiàn)洛水淺澀，無(wú)濟(jì)于行船也?！庇捎诼搴佣焐蟽?，為解決通航問(wèn)題，還需要雇傭大量人力去“打凌”破冰。而冰塊沖擊河岸，摧毀農(nóng)田，導(dǎo)致水患，同時(shí)耗費(fèi)大量人力物力，得不償失；黃河汛期時(shí)，開(kāi)閘放水，行船較為通暢，閘口閉合，洛河水淺，船只無(wú)法通行。不過(guò)，考慮到導(dǎo)洛通汴工程是在神宗熙豐變法的大背景下實(shí)施的，李燾本人是反對(duì)王安石變法的，后世推測(cè)他的相關(guān)記載也可能在一定程度上夸大了導(dǎo)洛通汴工程的弊端。
盡管實(shí)施受到限制，這次工程仍舊在客觀上對(duì)促進(jìn)西京洛陽(yáng)的漕運(yùn)交通產(chǎn)生了一定的積極作用。不僅漕河得以浚修，西京羅門也因此得以修葺一新，洛陽(yáng)運(yùn)河段于這一時(shí)期在一定程度上又恢復(fù)了昔日的風(fēng)采，出現(xiàn)了百舸爭(zhēng)流、萬(wàn)船競(jìng)發(fā)的繁忙景象。洛陽(yáng)段漕運(yùn)的繁榮，不僅促進(jìn)了西京洛陽(yáng)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，還推動(dòng)了南北物質(zhì)和文化的交流。而這一時(shí)期運(yùn)河洛陽(yáng)段的繁盛，我們能夠在北宋文人士大夫的文集中找到相關(guān)的記錄：
萬(wàn)艘潭匯嘉猷里，分洛疏伊盡北馳。遠(yuǎn)引駛風(fēng)通越貨，肇營(yíng)勝跡在唐詩(shī)。（文彥博：《文潞公文集》）
古來(lái)無(wú)奈洛陽(yáng)塵，興屬今朝誰(shuí)與親……波聲有喜咸通汴，云影相隨直到秦。（晁說(shuō)之：《景迂生集》）
洛水沄沄天上動(dòng)，道入隋渠下梁宋。宋都堤上十二亭，一一飛驚若鸞鳳。（秦觀：《淮海集》）
君愛(ài)洛陽(yáng)官，棄我淮上翁……此行君樂(lè)否，一千五百里。未見(jiàn)洛陽(yáng)山，先見(jiàn)洛陽(yáng)水。（徐積：《節(jié)孝集》）
近年來(lái)對(duì)洛陽(yáng)含嘉倉(cāng)的考古挖掘，也為運(yùn)河洛陽(yáng)段在宋代這一時(shí)期的通航情況，提供了實(shí)物證據(jù)。考古人員在含嘉倉(cāng)160號(hào)窖內(nèi)發(fā)現(xiàn)了保存完整的一窖糧食。被發(fā)掘時(shí)窖內(nèi)糧食粒粒分明，有的呈棕色，有的發(fā)黃。窖遺址中出土的銘磚則記載了儲(chǔ)糧的時(shí)間、數(shù)量、品種、來(lái)源、倉(cāng)窖位置及授領(lǐng)糧食的官員姓名。160號(hào)窖一直沿用至宋代。專家猜測(cè)，該窖之所以能夠滿藏糧食保存至今，很可能跟北宋末年戰(zhàn)亂之下糧倉(cāng)突遭變故而被倉(cāng)促?gòu)U棄有關(guān)。
在導(dǎo)洛通汴及后續(xù)調(diào)整之后，運(yùn)河洛陽(yáng)段得以恢復(fù)。而運(yùn)河洛陽(yáng)段的恢復(fù)，也讓這一時(shí)期的洛陽(yáng)城重現(xiàn)繁榮景象?！吧褡趯?dǎo)洛通汴，而主者遏絕洛水，不使入城中，洛人頗患苦之。彥博因中使劉惟簡(jiǎn)至洛，語(yǔ)其故，惟簡(jiǎn)以聞。詔令通行如初，遂為洛城無(wú)窮之利?！保ā端问贰罚┍彼挝膶W(xué)家蘇轍在《洛陽(yáng)李氏園池詩(shī)記》中寫道：“洛陽(yáng)古帝都……其山川風(fēng)氣，清明盛麗，居之可樂(lè)。平川廣衍，東西數(shù)百里，嵩高少室，天壇王屋，岡巒靡迤，四顧可挹，伊、洛、瀍、澗，流出平地。故其山林之盛，泉流之潔，雖其閭閻之人與公侯共之。一畝之宮，上矚青山，下聽(tīng)流水，奇花修竹，布列左右，而其貴家巨室園囿亭觀之盛，實(shí)甲天下?！薄渡凼下勔?jiàn)錄》記錄則說(shuō)：“元豐初，開(kāi)清汴，禁伊洛水入城，諸園為廢，花木皆枯死，故都形勢(shì)遂減。四年，文潞公留守，以漕河故道湮塞，復(fù)引伊洛水入城，入漕河，至偃師與伊洛匯，以通漕運(yùn)，隸白波輦運(yùn)司，詔可之。自是，由洛舟行河至京師，公私便之，洛城園圃復(fù)盛?！?/p>
小結(jié)
從中唐至五代，大運(yùn)河洛陽(yáng)段因戰(zhàn)亂頻繁、藩鎮(zhèn)割據(jù)等諸多因素的影響，漕運(yùn)能力大為萎縮。至北宋初年，宋太祖為了遷都洛陽(yáng)，曾一度修繕舊渠，雖未完成遷都計(jì)劃，但卻為神宗時(shí)期“導(dǎo)洛通汴”工程的實(shí)施打下基礎(chǔ)。盡管經(jīng)歷幾番恢復(fù)，大運(yùn)河洛陽(yáng)段卻再也難以重新恢復(fù)盛唐時(shí)期交通樞紐的中心地位。究其原因，雖然有諸多主客觀因素，但不可否認(rèn)，唐末五代以迄于宋，洛陽(yáng)地位的隕落與汴州開(kāi)封的崛起是不爭(zhēng)的事實(shí)。
唐朝后期，汴州逐漸發(fā)展成為當(dāng)時(shí)的運(yùn)河要沖，“當(dāng)天下之要，總舟車之繁，控河朔之咽喉，通淮湖之運(yùn)漕?！保ㄌ啤挿颍骸躲曛菁m曹廳壁記》）較洛陽(yáng)更加便利的水陸交通條件，使開(kāi)封一躍而成為五代后梁、后晉、后漢、后周以及北宋的都城，取代了洛陽(yáng)政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心的地位。從此以后，大運(yùn)河洛陽(yáng)段不可避免地走向衰落。到了南宋統(tǒng)治時(shí)期，宋廷政治經(jīng)濟(jì)重心移到東南，宋金以淮河為界，處于分裂對(duì)峙時(shí)期，大運(yùn)河無(wú)法再將東南的糧食運(yùn)到北方，漕運(yùn)功能無(wú)從談起。至元朝，政治中心北移，以及海運(yùn)開(kāi)通，大運(yùn)河經(jīng)過(guò)裁彎取直，不再經(jīng)由洛陽(yáng)和開(kāi)封，洛陽(yáng)段由此完全退出了歷史舞臺(tái)，京杭大運(yùn)河則愈加繁盛。而縱觀唐宋時(shí)期大運(yùn)河洛陽(yáng)段的興衰沉浮，幾乎也與古都洛陽(yáng)在這一時(shí)期的命運(yùn)相對(duì)應(yīng)。
歷經(jīng)千年歲月滄桑，隋唐大運(yùn)河洛陽(yáng)段盡管已經(jīng)風(fēng)華不再，但它承載著厚重歷史文化，它與千年古都洛陽(yáng)一起，仍舊是古老文明的重要組成部分，仍有重要的現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)于我輩學(xué)人來(lái)說(shuō)，保護(hù)好、傳承好、利用好、研究好大運(yùn)河文化自是責(zé)無(wú)旁貸。
《光明日?qǐng)?bào)》（ 2022年08月27日10版）
來(lái)源： 光明網(wǎng)-《光明日?qǐng)?bào)》
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